R1200RS用のアクラポビッチには2種類あり、1つは純正オプションで日本の車検対応のもの。
そしてもう1つは非対応のものがあります。 ボクが選んだのは後者。
価格的にも車検対応は非対応に比べ1.5倍するのですが、以前ディーラーで車検対応サイレンサーの高価格を尋ねたところ
「車検対応規格の取得費用と思ってください」と教えていただき、正直それにしても高いなと納得がいきませんでした（爆
簡単に取り外しできるし、車検非対応とはいえ欧州の規制に適合しているためそれほど音も大きくない。
それに非対応の方がステッカーがレーシーなので、地味な車体色にはいいかなぁと。
ぶっちゃけ同じ値段だったら車検対応の方を買いましたけどね（笑
取り付けは簡単。 さすがアクラポビッチ、部品精度が高く無理なくすんなり取り付けられます。
エンドとガードがカーボンでとてもレーシー。 カーボンの品質はILMBERGERの方が高いかな(^^;
確かサイレンサー自体は純正比で1kgしか軽くなっておらず、軽量化は体感するほどでもないですね。
バッフル装着での音量は、純正と比べればやはり大きいものの許容範囲。 ボクとしてはこのくらいがいいかも。
走ってみると、やはり抜けが良くなった分、特にスロットル開け始めの瞬発力が弱まりました。
基本的に抜けが良くなると空気の量が増えるため、相対的にガスが薄くなり回転は上がりやすくパワーは出なくなります。
なのでガスを濃くしてやれば、よりパワーが出るんですけどね。
純正サイレンサーでの性能に不満はありませんでしたが、アクラのガスが薄い状態では気持ち良さに欠ける。
とはいえ見た目が最高にカッコいいので、アクラを外したくはありません。
なのでF800GSでも使っていたBooster Plugを取り付けて、ガスを6%濃い目にしてみようと思います。
本国のサイトではR1200RS用がラインナップされていますが、日本代理店のTOURATECH Japanにはラインナップがない（汗
今回は代理店があるために本国から個人輸入できないので、TOURATECH Japanに取り扱いをお願いしました。
なので間もなく国内でのデリバリーが始まると思います(^^)
4 件のコメント:
ん～欲しいですね。かっこいい。
私も正直純正で良いと思っていますが、やはりアクラは付けたい・・・。
ただうちの仲間(先輩)のBMW乗りの人たちは車検対応じゃないとダメっう人達で
これ買えない・・・涙
自分成りにはレムスでも良いくらいなんだけど・・・汗
車検の時に取り換えれば良い話なのになんで頑なにダメなのか未だに？です・・・爆
そろそろ我慢の限界・・・爆
個人的にはやはり車検対応の方がいいと思います（爆
実際には友達が車検対応のスリップオンを付けていますが、非対応と音量はさほど変わらないように思いましたけどね(^^;
早速ツラーテックが対応してくれたので、ブースタープラグを注文しました。
これで満足のいく出来になるのか、そして燃費は落ちるのか、楽しみです（笑
慣らしが終わったみたいなので気にはなってましたが
カラーリングもバッチリで機能美ですねぇ。
F8GSで経験済みのブースタケーブルもツラーテックを動かすとは流石です（笑
F800GSでの経験が活かされる形になりました（笑
この調子で内圧コントロールバルブもとは思うのですが、そろそろ財布の底が見えてきましたね(^_^;
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